Fachowy Elektryk 1/2013

Eksploatacja systemów oświetlenia miejskiego w obecnych czasach wiąże się z poszukiwaniem nowych rozwiązań zmierzających do obniżenia ich kosztów oraz poprawy bezpieczeństwa i komfortu wszystkich użytkowników tej infrastruktury. Dobrze sprawdzające się dotychczas systemy oświetleniowe oparte o tradycyjne źródła światła - czyli sodowe lampy wysokoprężne - zostały poddane zmianom, które przyniosło wprowadzenie 13 kwietnia 2012 roku drugiego etapu Rozporządzenia Komisji (WE) nr 245/2009, ograniczającego wprowadzanie na rynek standardowych lamp sodowych. Aby sprostać nowym wymogom, producenci źródeł światła zmuszeni są zmodyfikować swoją ofertę, wycofując zwykłe lampy sodowe, a zastępując je lampami o wyższej skuteczności świetlnej.

Na tym tle pewną nowością jest propozycja Fabryki Żarówek HELIOS Sp. z o.o., w której oprócz lamp sodowych o podwyższonych parametrach trwałości i strumienia świetlnego WLS City mamy do dyspozycji lampy sodowe z podwójnym jarznikiem WLS DJ City. Dzięki takiej konstrukcji lampy te charakteryzują się większym strumieniem świetlnym w porównaniu ze standardowymi lampami sodowymi, a oprócz tego ich trwałość jest wydłużona prawie dwukrotnie i osiąga ponad 60 tys. godzin pracy. Dodatkowym atutem lamp dwujarznikowych jest możliwy ich restart na gorąco. Docenią to użytkownicy dróg, gdyż w przypadku awarii oświetlenia i powtórnym pojawieniu się zasilania tradycyjne lampy sodowe potrzebują kilkanaście minut na ponowny zapłon. Lampy WLS DJ City z kolei zapalają się natychmiast, gdyż zamontowane w nich jarzniki pracują naprzemiennie. Cechy te zapewniają, iż eksploatacja oświetlenia drogowego w miastach oraz na drogach o dużym natężeniu ruchu staje się znacznie mniej kosztowna, a ponadto zapewnia większe bezpieczeństwo użytkownikom ruchu.

Lampy dwujarznikowe mogą pracować w tradycyjnych oprawach z osprzętem przeznaczonym do zwykłych źródeł sodowych, więc nie ma konieczności dodatkowych inwestycji w nowe oprawy. Co ważne, lampy WLS DJ City HELIOS poddawane testom w warunkach eksploatacyjnych na drogach o znacznym natężeniu ruchu otrzymały bardzo pozytywne oceny służb energetycznych w różnych rejonach kraju. Dowodzi to, że są najlepszym rozwiązaniem na okres przejściowy, kiedy systemy oświetlenia opartego na technologii LED nie umożliwiają jeszcze ich powszechnego zastosowania, a chcemy uzyskać wymierne oszczędność na kosztach eksploatacji oświetlenia miejskiego i drogowego.